进出口国际物流优势

1.进口方面：询价——订舱——提货至洛杉矶机场——出口报关——报关放行——起飞 ——到达深圳宝安机场——进口报关——报关放行——交税——提货到目的地（可卡转全国）

2.出口方面：询价——订舱——提货到深圳/广州/上海机场——出口报关——报关放行——广州深圳/上海机场起飞——到达美国洛杉矶国际机场——进口放关——放行交税——提货

3.涵文专注空运包机包板12年，30多家航司一代，美国有分公司，一手操作，时效有保障

涵文物流2010年成立于深圳，成立之初，以提供本地及美国欧美的空运服务为主，并在欧美、东南亚有合作的代理商。经过多年的努力，公司日益发展壮大，目前已成为业内知名的国际物流公司。2011年，涵文物流进驻广州和东莞，开始拓展华南地区往来全球的货运市场。涵文物流是世界货物运输联盟（WCA）的成员之一，也是中华人民共和国交通部批准的无船承运人（NVOCC）。

多国将了拜登一军，美国急了！报复选项有限？

全球石油，遭遇2020年以来*大幅度减产！当地时间10月5日，奥地利维也纳，两年来首次举行面对面会议的“欧佩克+”成员国决定干件大事：从11月起，原油总产量日均下调200万桶。

减产决定一出，油价即刻上涨，而多方分析认为，这标志着美国总统拜登对海湾产油国“穿梭外交”的失败。面对新形势，白宫紧急酝酿回击，一切还来得及吗？

【大幅减产，将了一军】

要知道，“欧佩克+”这次不是小打小闹，而是自新冠疫情以来石油*大减产幅度，相当于全球石油需求量2%左右。决定一出，国际油价应声上涨，到10月8日已四连涨；再加上该决定有效期可能延至2023年*后一天，长期下来，会造成什么影响还真难以预料。

作出决定的“欧佩克+”，具体都有谁？主要产油国13个，沙特阿拉伯、阿联酋、科威特、阿尔及利亚、伊朗、伊拉克、利比亚、委内瑞拉等；带“+”号国家10个，俄罗斯、哈萨克斯坦、墨西哥、马来西亚、阿塞拜疆、巴林等。

很明确了，这个集团的“领头羊”，是沙特与俄罗斯；这场行动的目标，是保价、赚钱。此外，在美国带头绞杀俄能源业的现实下，俄方同意减产的另一作用，自然是挽救俄能源，反击美西方。

俄能源与金融研究所首席能源总监格罗莫夫指出值得这样做的原因：↓↓

其一，*近数月，国际石油市场经常性过剩，除了疫情限制，需求也有所收缩。

其二，“欧佩克+”国家实际上未采足油量，市场投放量低于配额，即便不宣布减产也是如此。

其三，美国积极消耗国家战略石油储备，数月来每日释放100万桶石油，促使“欧佩克+”减产。

其四，预计欧盟石油禁运令12月将生效，七国集团也计划对俄石油实行价格上限，减产符合莫斯科的利益。

不得不说，兵来将挡，水来土掩，俄罗斯这次联合海湾国家将了美国一军，的确引起对方焦虑，让华盛顿被挫败感笼罩。

【“重大决裂”，“外交失败”】

彭博社指出，此事对美国民主党11月的中期选举前景是一个打击，也让其与沙特等中东盟友的关系更紧张。

为在中期选举前把油价降下来以降低通胀，7月时，拜登亲自“登门”游说沙特等国增产石油。实际上，在“欧佩克+”做决定的几天前，美国能源、经济和外交政策高官仍未停止游说。